{"id":2554,"date":"2025-08-28T13:23:00","date_gmt":"2025-08-28T16:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cooltv.cl\/?p=2554"},"modified":"2025-08-28T13:23:00","modified_gmt":"2025-08-28T16:23:00","slug":"encuesta-origen-destino-40-de-los-viajes-que-se-realizan-en-panguipulli-son-en-bicicleta-o-a-pie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cooltv.cl\/?p=2554","title":{"rendered":"Encuesta Origen Destino: 40% de los viajes que se realizan en Panguipulli son en bicicleta o a pie"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li aria-level=\"1\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">En base a m\u00e1s de 400 hogares encuestados, el principal instrumento de an\u00e1lisis de la movilidad del pa\u00eds, tambi\u00e9n dio cuenta de un alto uso de autos o motos: 45% de las salidas se realiza en ese modo.<\/span><\/i><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">En cuanto a las motivaciones para movilizarse dentro de la urbe, los desplazamientos est\u00e1n vinculados al trabajo o estudios.<\/span><\/i><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Panguipulli, 27 de agosto de 2025.-\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un uso repartido entre modos activos y motorizados presentaron los resultados de la primera Encuesta Origen Destino (EOD), realizada en la comuna de Panguipulli.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Se trata del principal instrumento que analiza la movilidad en diversas ciudades del pa\u00eds, siendo la informaci\u00f3n obtenida clave para determinar qu\u00e9 proyectos de transporte o infraestructura se requieren hacia el futuro dentro de la ciudad.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Uno de esos datos obtenidos en esta in\u00e9dita \u201cradiograf\u00eda\u201d, es el creciente uso del parque automotriz. Al respecto, la encuesta di\u00f3 cuenta que casi uno de cada 2 viajes (45%) se realiza en auto particular o motocicletas, una cifra alta para una comuna de casi 37 mil habitantes.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sin embargo, y pese a una alta elecci\u00f3n de modos motorizados en la zona, Panguipulli mantiene una tendencia alta por la caminata o bicicleta: un 37% declara moverse en esos modos, lo que equivale a pr\u00e1cticamente 4 de cada 10 viajes.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En cuanto al uso de transporte p\u00fablico, un 15% de las salidas se realiza en taxis colectivos o buses interurbanos, lo cual muestra una preferencia baja por estos modos, o bien, asociada a viajes de car\u00e1cter m\u00e1s bien espec\u00edfico.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para el Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones de Los R\u00edos, Jean Ugarte, estos resultados representan \u201cuna muestra de la necesidad de mirar la planificaci\u00f3n urbana de forma activa, especialmente frente al crecimiento del parque motorizado, y que impacta en la eficiencia y tiempos de viajes que muchas veces, podemos lograr a trav\u00e9s de medios activos, ya sea con la bicicleta o caminando. Por lo mismo, conocer esta realidad comunal, sin duda, es un aporte para ir mejorando la movilidad comunal\u201d, a\u00f1adiendo que \u201csabemos c\u00f3mo se transforma la comuna en verano. La llegada de visitantes es un motor importante de desarrollo, pero tambi\u00e9n nos desaf\u00eda con una congesti\u00f3n que afecta al territorio. Planificar la ciudad es clave para esto\u201d.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A su vez, el administrador municipal de Panguipulli, Christian Nu\u00f1ez, destac\u00f3 que \u201cestos datos son de gran relevancia, ya que nos permitir\u00e1n trabajar y tomar las mejores decisiones sobre movilidad, medidas de seguridad vial y gesti\u00f3n de tr\u00e1nsito para mejorar la calidad de vida de los habitantes en nuestra comuna. Queremos seguir avanzando en estas tem\u00e1ticas y diversificar las formas en que nos movemos, potenciando el uso de ciclos y la caminata para tramos cortos\u201d.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Efecto del auto en la movilidad<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La creciente utilizaci\u00f3n del auto, precisamente es uno de los aspectos que aparece como elemento a observar en la ciudad. S\u00f3lo como ejemplo, el 54% de los hogares en el \u00e1rea urbana posee al menos un veh\u00edculo, mientras que casi un 5% declara tener 2 o m\u00e1s.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este punto no es menor, si tomamos como referencia que el 70% del total de viajes realizados en Panguipulli no supera los 2 kil\u00f3metros de distancia. Esto quiere decir que, potencialmente, existen recorridos cortos que, pudiendo realizarse en modos activos, se hacen en motorizados, generando efectos espec\u00edficos, como la congesti\u00f3n en determinados horarios.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Movilidad activa: espacio de oportunidad<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pese a la importante presencia de veh\u00edculos motorizados, la elecci\u00f3n de modos activos sigue teniendo no s\u00f3lo alta presencia, sino tambi\u00e9n, es la f\u00f3rmula tradicional para moverse en la ciudad.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En particular, en aquellos recorridos que tienen una distancia de 1 kil\u00f3metro o menos, es la caminata o los ciclos los modos elegidos para realizar dichas salidas, demostrando que existe un espacio interesante para trabajar en proyectos que potencien esas alternativas, aspecto que precisamente busca recoger la presente EOD.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Otros resultados<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dentro de otros datos que destacan de la EOD, la medici\u00f3n tambi\u00e9n da cuenta de las motivaciones de viajes, sobre las cuales trabajo y estudio suman un 57%, lo cual da cuenta que muchas de estas salidas tienen relaci\u00f3n con actividades terciarias (comercio o trabajo, por mencionar algunos casos).<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As\u00ed tambi\u00e9n, el estudio tambi\u00e9n pudo observar la existencia de movilidad m\u00e1s interna o hacia zonas externas de la ciudad. Al respecto, un 83% de los viajes son dentro del \u00e1rea urbana, mientras que el 16% tienen como destino otros sectores alejados de la ciudad, pero no directamente fuera de la comuna.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ahora bien, las zonas que generan mayor cantidad de viajes, corresponden a la macrozona Poniente y Nororiente con un 29% y 28% del total de los viajes generados, lo cual se debe principalmente a la caracter\u00edstica residencial de dichas zonas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Y respecto del total de viajes urbanos, un 37% de los viajes es atra\u00eddo a la macrozona centro y un 17% a la macrozona norte, lo que est\u00e1 directamente relacionado con la actividad que se desarrollan en dichas zonas como por ejemplo, el propio municipio, supermercados, colegios o centros de salud, por mencionar algunos ejemplos.<\/span><\/p>\n<p><b>Sobre el desarrollo del estudio y alcances<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cabe indicar que la encuesta de movilidad -liderada por el Programa de Vialidad y Transporte Urbano (Sectra) del MTT- parti\u00f3 oficialmente entre marzo y mayo del 2025, abarcando a 400 hogares, siendo sus resultados claves, no s\u00f3lo para obtener una radiograf\u00eda in\u00e9dita y altamente detallada de c\u00f3mo se mueven los habitantes de la zona, siendo algunos ejemplos, diferencias a nivel de g\u00e9nero respecto al tipo de modo, el factor socioecon\u00f3mico como elemento para elegir ciertos modos sobre otros, o bien, una mirada detallada de la movilidad, seg\u00fan tramos etarios, entre otros aspectos.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En base a m\u00e1s de 400 hogares encuestados, el principal instrumento de an\u00e1lisis de la movilidad del pa\u00eds, tambi\u00e9n dio cuenta de un alto uso de autos o motos: 45% de las salidas se realiza en ese modo. 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